Только приполз из гаража.

Обнаружил что фотик забыл дома. Потому фоток нема - извиняйте.  

Насчет холодов и масла. 

Судя по всему у меня таки моторное в раздатке.

1. Из раздатки после смены масла, капать начало, а вот теперь с наступлением морозов - не капает

2. Я таки смог перекатить сегодня машину по гаражу (хотя вроде не должен был). Усилий побольше, но не намного.

3. Проинспектировал резерв масла, которое у меня в мотор залито - загустело, но не смертельно. По канистре медленно, но перетекает.

По салону - заварил все. Все заплатки, и даже те самые пресловутые две гайки под ремни безопасности, за которые с меня хотели тыщу взять... Кстати на них, учитывая сверловку, сварку и зачистку ушло минут 15. Так что я свое убеждение, что тыща за них - это неадекват, не поменял. 

Ну и большую часть соединителя "пол-порог" с правой стороны заделал.

Осталось заварить:

- две заплатки в передних арках (требует снятия колесьев)

- два участка соединителя "пол-порог" (один требует выкатывания машины из гаража)

- четыре заплатки на крылья (где вырезал для доступа к стойкам)

Остальные работы:

- пройтись болгарой по новым швам в салоне

- зачистить новые швы на днище

- насверлить "вентиляционных" отверстий в порогах и новых силовых элементах

- замовилить все что можно

- шовный герметик

- грунт

- антигравий

- сборка  

Т.е. - финишная черта все ближе!  

Варить в холоде (сегодня у нас -27) меня не напрягает. Правильно оделся и все зашибись. Напрягает то что все днище машины офигенной шубой инея покрыто. Там ведь "яма" не техническая... Там ведь картофан хранится. 

В общем практически решился брать тепловую пушку на НГ каникулы. И машину отогрею и климат выведу на "покрасочный" уровень. Тут теснота гаража мне будет только на руку - меньше обогревать.