Официальный сайт проекта Homeship

Обновление проекта Neamee

homeship — Wed, 02 Jun 2021 22:57:42 GMT

Обновление контента (и геймплея) проекта "Neamee" (очень много изображений)

homeship — Tue, 17 Nov 2020 00:24:06 GMT

Замена радиатора печки на радиатор ВАЗ 2123

homeship — Fri, 01 Nov 2019 09:05:20 GMT

Таки не удается починить мне мой старый медный радиатор печки.

У меня старый радиатор течет по одному из фланцев. Мне там никак не удается загерметизировать - плоскость прилегания на самом радиаторе вся замялась я ее выправил как мог, но недостаточно. Ни прокладки ни герметик не держат.

Купил ДААЗ 2123.
Сегодня примерил - он по ширине (направление от моторного щита вдоль тоннеля пола) не входит в верхнюю часть совсем.
Т.е. на 5-7 мм шире чем верхняя часть короба печки и на 16 мм шире чем старый радиатор. Даже если там подпилить уголок верхней части корпуса отопителя и срезать ребро на радиаторе 2123, как в faq'е написано - он все равно не влезет по ширине.

В нижней части корпуса отопителя ему ребра мешают (которые поддерживали снизу старый радиатор)
Т.е. радиатор 2123 не входит по ширине металлической своей части.
Ну и если в нижнюю чатьс я еще могу впихнуть - срезав ребра. То в верхнюю он никак не зайдет
А полностью "утопить" его в нижней части - лишено смысла да и он не зайдет по длине. Радиатор длиной 255мм, а в нижней части место только под 240 мм.
Я не пойму как его туда вообще можно поместить?
А верхний короб я сейчас и не сниму толком - у меня ж к нему улитка сбоку приделана поэтому его снятие еще больший геморрой чем обычно.

Оказалось:

"Дело в том что верхние короба бывают двух видов: для медных радиаторов и для алюминиевых, на старой машине - под медный, и алюминиевый в него не войдёт.
У них разница по ширине где-то сантиметра полтора
Верхнюю часть под алюминиевый радиатор отдельно в продаже не найдёшь.
Только на разборке"

И ни в одном магазе не написано под какой радиатор продают корпус печки.
Вот так - продают алюминиевые радиаторы для 2121, а они не лезут в корпуса которые там же продаются!

И вообще нигде ничего не написано - что корпуса оказывается для медных радиаторов, а алюминиевые радиаторы - для тех корпусов которых нет. И вообще что корпусов два типа.

Выхода рекомендовали два:

1) поставить Шадринский радиатор медный (т.е. я потратил денег на радиатор ВАЗ 2123 и предлагалось еще потратить втрое больше - на "Шадринский медный")

2) искать корпус печки

Двинул по второму варианту.

В магазине "Вазавтопласт" нашелся верхний корпус печки с индексом -10 - под алюминиевые радиаторы.
Нижней части нет в продаже. Совсем. Ну ладно, хотя бы так. С нижней - будем колхозить.

За вечер - все отрезал, примерил, собрал по схеме с https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/shnn.htm (но я термостат не трогал, а схему использовал только в части, касающейся печки), правда вместо сочетания "прямые патрубки + металлические уголки" использовал микс из "гнутых и прямых патрубков + куски сантехнических "гусаков" (которые для ванны)".

Очень долго возился с обратной герметизацией порезанных частей корпуса - уплотнял кусками туристического коврика. Ну и проблема с длиной выводов шнивовского радиатора - когда ставишь патрубки и хомуты - кое как это все потом в корпус входит. А дальше резать уже некуда особо.

Кран 2108 вернул в салон - так проще подключить на штатный тросик (хотя уже купил тросик подлиннее). Правда пришлось его поставить на отводящую магистраль - по месту так получилось.

Сегодня ставил на машину. Ставил печку сразу в собранном виде - т.к. не уверен был что соберу потом обратно - слишком все "плотно" встает.

Полчаса работы на прогретом авто - полет нормальный. Нигде ничего не течет. Греет не хуже прошлого, хотя где-то таки вентилятор немного дует мимо - найти щель не смог.

Остывает печка тоже дольше предыдущей версии.

Через несколько дней - выкинул пластиковый кран 2108, поставил керамический. Причина - пластиковый потек, и не выполняет свою задачу - не перекрывает поток тосола. Керамический - работает нормально, но выше риски что "закиснет".

Переделка дверей в безфорточные + установка электростеклоподъемников

homeship — Fri, 01 Nov 2019 08:48:03 GMT

Переделал я тут двери в безфорточные.

С этим все более-менее, если не считать дикого "колхоза" с передними планками.

Т.е. - поперечных "железок" под опорой старой "форточки" у меня уже и не было - предыдущий хозяин пообломал их все. Потому и двери начали деформироваться - внутренняя часть в районе ручки выгибается при закрывании, а сама дверь начала ломаться в районе стойки "форточки".

Срезал остатки поперечных "железок". Заварил трещины в дверях, над серебристым молдингом (который держит верхний край внутренней карты двери) наварил квадратный профиль 20х20 мм стенка 1,2 мм при сварке еще и правил имеющиеся деформации внутренней стороны двери.
Результат - двери стали жесткими, щели между металлическими частями дверей им стеклом - исчезли. Появились "подлокотники")) Думал их еще оббить чем-нить мягким, но оно и так нормально.)

Для установки безфорточных стекол - необходимо интегрировать в двери направляющие переднего края стекла, которых в "форточных" дверях, конечно же нет.

Добыл на разборе направляющие из задних дверей ВАЗ 2131. Вместе со старыми направляющими переднего края подъемного стекла, применяя болгарку и сварку - сделал новые длинные направляющие.

Крепятся в дверь они через приваренные шпильки, которыми проходят в отверстия двери, просверленные "по месту". Эти отверстия я еще немного довел до овалов когда регулировал ход стекла в направляющих.

Задние направляющие (со стороны замков в дверях) - остаются теми же.

А вот с электростеклоподъемниками (ЭСП) головняк страшный.
1. Пришлось обрезать и переваривать нижние крепления самих ЭПС. Т.к. они постоянно гнут нижнюю часть подъемника. Например, когда стекло до верха доходит. Сами они из тонкого и мягкого металла - жесткости нет совсем. Переварил так, что рейка ЭСП торцом упирается в низ двери, а не висит на "пластилиновом" кронштейне, как задумано производителем.

Ну и по ширине двери они никак не влазят. Хотя это скорее всего - особенность конкретно машины. Одинаковых-то их нету у нас.)))

Схема из мануала:

2. Дикий паззл в сочетании элементов:
- переходная пластина (ЭСП - стекло)
- железки, крепящиеся на стекло (посредством сырой резины)
- сам подъемник
- угол движения стекла
Все это крепишь и гнешь в разных комбинациях, чтобы стекло не задевало \ не упиралось в подъемник, проходило в проем вверху, и не задевало внутренних элементов жесткости двери. Это капец.

3. Двери разные. По толщине, по углам...
В левой двери стекло едва зашло в уплотнитель по наклонной передней стороне, а остальное - упирается полностью.
В правой двери - задний верхний угол не встает плотно, остальное - ровно ложится.

В левой двери подъемник дважды переносил - т.к. он перекашивал стекло при подъеме.
В правой двери уже учел этот момент.
В обоих дверях пришлось варить пластину к которой прикручивается верхнее крепление подъемника.

Левый подъемник вроде отрегулировал за 18ть часов примерно- поднимает \ опускает ровно.

Оказалось что при закрытых дверях передняя направляющая (выставленная по стеклу!) упирается в ограничитель открывания двери. Причем в правой двери так, что стекло перекашивает до заклинивания. В левой не так страшно но задевает. Выкинул нафиг ограничители.))

С электрикой все решилось более-менее быстро. Куплена новая накладка на тоннель - с гнездом прикуривателя и "окном" под пепельницу. В это "окно" вклеена пластиковая заглушка, в которую установлены обе кнопки ЭСП. Сама проводка там простейшая - нет смысла рассказывать. Опять же - все зависит от места расположения кнопок (каждый сам решает где ставить).

Опять же - схемы из мануала:

На электрику потрачено часов 12ть. Причем 4ре - на изготовление новой накладки тоннеля (с кнопками).

Ремонт дворников ч. 3. Завершающая.

homeship — Fri, 01 Nov 2019 08:24:46 GMT

Продолжение истории с дворниками.

Проверил всю проводку от подрулевого до моторчика.
Результаты:
1. Подключение совершенно верное (я даже нарыл схему самого реле серии 524.3747 и сопоставил с ней)
2. подрулевой ОК
3. Реле купленное третьим - ОК. Реле купленное вторым (такое же как стоявшее изначально) - щелкает, но не срабатывает. Реле, стоявшее первым (изначально) - вообще не подает признаков жизни.
4. Провод питания на систему доводки дворников - прогнил в двух местах. Т.е. сгнила медная жила.
Вместо нее - зелененький оксид меди, который достаточно токопроводящий, чтобы прозваниваться, но при токах моторчика через него - сразу дает "обрыв" за счет нагрева и повышения внутреннего сопротивления.

Заменил провод на новый от предохранителей до разъема моторчика под капотом. Заодно убрал "хвосты" на стеклоочистители фар.

Теперь дворники паркуются где надо. НО, новая трапеция похоже дает большое сопротивление и на сухое стекло дворники немного не дотягивают до места парковки - перегораживают камеру видеорегистратора.(( По мокрому стеклу - все в порядке.

Прерывистый режим почему-то работает как непрерывный. ((( Еще буду разбираться.

Реле которое щелкает, но не работает - разобрал. Там с обратной стороны от электромагнита оказалась разорванной (т.е. механическое повреждение!) широкая дорожка. Запаял - теперь тоже работает как реле, купленное третьим.
Самое первое реле при разборке дало "аромат" сгоревшей обмотки, с обратной стороны на плате ,в области той же широкой дорожки - черное пятно.

Полетело в мусорку.

Заключение:

1. Нигде в мануалах по дефектовке очистителя \ омывателя стекла на Ниву не указана ситуация "обрыв питания на систему доводки". В случае "парковки" дворников где попало указывают причиной - концевики мотора и реле. Хотя реле тут вообще никаким боком. А концевики - надо сильно постараться чтобы в заводской схеме (два контакта, между ними - подпружиненная пластинка + "кулачок" на валу мотора) что-то не работало.

2. Прозвонка провода "плюс" на доводку дворников не гарантирует его исправность. Проверяйте под нагрузкой (со включенным моторчиком).

3. Качество запчастей (в данном случае - реле) ниже плинтуса. Поэтому стоит покупать продукцию разных производителей - увеличивает шансы на приобретение исправного узла.

Ремонт дворников ч. 2.

homeship — Fri, 01 Nov 2019 08:12:06 GMT

Продолжаю битву с дворниками.

После общения с людьми по проблеме:

1. Купил новый моторчик (заводской) и новую трапецию. Хотел и поводки обновить - а фиг. Новые поводки не садятся на трапецию ни на новую, ни на старую - посадочный конус меньше. Сталкивался уже с этим, но надеялся что на новую трапецию сядут. Угу щаз...
2. Поставил новую трапецию с новым мотором, попутно - обломил одну из шпилек крепления трапеции - там гайка оказалась с сорванной резьбой, ее срезал. А новую стал затягивать и ппц шпильке. Но вроде на одной стоит все жестко.
3. Нифига не изменилось.
Т.е. также - прерывистый не пашет совсем. На омыватель - ноль реакции. Постоянный при выключении останавливается где угодно.

4. Заехал в автомаг и купил совместимое реле дворников, но другого производителя. Больше ничего не менял.
Теперь прерывистый машет как постоянный, но может в любой момент остановиться где угодно.
Постоянный не изменился.
На омыватель появилась реакция, но делает 1-3 взмаха и может дойти до конца, а может и остановиться где попало. При повторном включении омывателя - снова делает 1-3 взмаха и опять - рулетка.

Запланировал перепроверить всю проводку от подрулевого до мотора дворников.

Ремонт дворников ч.1.

homeship — Fri, 01 Nov 2019 08:12:06 GMT

С дворниками у меня беда - перестал работать прерывистый режим (ну и соотв. не включается когда омыватель включаешь). Менял реле - ничего не изменилось. А сегодня еще и перестало возвращать на стартовую позицию при выключении постояного режима.
Заглянул в редуктор моторчика - контакты в хорошем состоянии. Мотор новый (месяц-полтора как поменял). Он с такими контактами (но мотор - штатный):

Нива-факи и форумы - читал, там единого мнения нет, да и не очень понятно что где. Что называют концевиком. Где оный находится, как его настраивать, как его проверить если в собранном состоянии до него доступа нет. Так понимаю - есть два типа моторов с разными концевиками и термопредами, но на форумах не указано про который пишут и у которого где искать.

Пробовал подавать напрямую напряжения на 4х контактный разъем мотора:
черный - масса
серый - постоянный режим (работает)
белый - ноль реакции (это провод на систему торможения дворников, туда должна приходить масса при выключенных дворниках, либо - провод звонится как "обрыв")
желто-черный - это постоянный "плюс" на систему "парковки" (доводки) дворников там постоянное +12В и так стоит.

Озадачен.

"Охотник на менеджеров" - делаю некоммерческий шутер от первого лица

homeship — Fri, 13 Sep 2019 05:06:52 GMT

Игра находится в разработке. Ссылка на скачивание текущей версии - ниже.

Проект - однозначно некоммерческий и служит таким задачам:
- пройти всю последовательность релиза проекта в Стим,
- получить проект в портфолио
- потренироваться в малобюджетном инди-маркетинге.
И все это - с минимумом бюджета.

Игра делается на Unity.
Используются как свои так и бесплатные ассеты со стора. Многие из них - сильно доработанные. Код практический весь - мой.

Сюжет и сеттинг шутера базируется на комиксе Алексадра Дьякова "Сова - эффективный менеджер".
В качестве протагониста будет выступать Заяц из комикса.
В качестве противников: тушканчики, еноты, летучие мыши, сами совы и волки (в качестве самых охранников и силовиков совы).
Длительность игры - 5ть локаций (Лес, Завод, Офисы, Заснеженные горы, Пустыня).
Эмоциональная цель игры - отреагировать переживания, возникающие при прочтении комикса.))

Использование персонажей и нескольких страниц комикса уже согласовано с автором комикса.

Скачать последний тестовый билд (игра еще в разработке) можно здесь

Особенности игры:
- "расчлененка" - можно отстрелить \ оторвать противнику конечность или голову (что летально, разумеется). Также у некоторых персонажей уязвима "пятая точка".
- несколько видов оружия: вилы, топор, бензопила, огнемет, гранатомет, пулемет. двухстволка и одно футуристическое оружие, которое игрок находит под конец игры
- много крови
- высокая динамика игры
- возможность нападений со спины, что предоставляет механику "тихих убийств"
- враги имеют ограниченный обзор, и реагируют на звуки
- погодная система (снег, дождь, туман, гроза, ветер), смена времени суток
- локализация попаданий и смена поведения противников, в зависимости от своего состояния.

Видео предыдущего билда:

Если есть желание написать мне (с целью - прислать логи с ошибками, поучаствовать в проекте и т.д.),

писать можно сюда:
Skype: homeship77

Telegram: @homeship

Продолжаю пилить свой проект.

homeship — Thu, 06 Dec 2018 22:11:39 GMT

Видео локаций (не геймплей):

Бонус (анимации и поведение растений и животных):

Коррекция дизайна локаций

homeship — Thu, 29 Nov 2018 06:09:19 GMT

Внимание по ссылкам присутствует видео размерами от 80 до 360 Мб!

Провел опрос что лучше смотрится:
Новые цвета

Старые цвета

После опросов и сбора обратки - получилось, что людям нравится старый дизайн \ новый дизайн в пропорции 60 \ 40 в пользу старого (больше насыщенности, более яркая и теплая картинка). Вернул более контрастные цвета + немного подрисовал текстуры и кое где заменил цвет.

Видео этого уровня

Видео другого уровня (без кислоты, но с другими игровыми элементами)

Я немного затемнил кислоту. И немного высветлил платформы. Сделал стенки \ ограждения - серыми + добавил серых элементов на платформы. Текстуры большинства элементов сделал четче и контрастнее. Заменил у части объектов - шейдер.

"Лесная" локация. Деревья с новыми тенями. Новые эффекты и руины.

Локация с "потерянным питомцем"
Новые объекты, новые растения.
Новые враги

Опрос проведен среди 20ти человек. Из них 6ть видело проект до этого. Причем среди них разделение мнений 50 \50.