Официальный сайт проекта Homeship -

Прожиг экспериментальных двигателей.

Вчера ездили с дитями в лес (снег, холодок, свежий воздух и т.д.) - прожег два своих экспериментальных двигателя. Топливо чуток обкатанное, а вот конструктив.

Использовал другой материал для заглушки и соплового блока - прессованную гипсово-полимерную шпаклевку смешанную с силикатом, разбавленным водой 1:1. Внешне и по мех. характеристикам получилось неплохо.

Начал, установив двиг на стенд (заглушкой опирается на весы. которые должны показать тягу в кг.). Встроенная (на этапе сборки двига) система зажигания.

Зажигание - вынесло заглушку даже от воспламенителя - двигатель "жахнул" и вылетел из стенда. Даже не искал гильзу потом.

Стенд переклинило на 2 кг. Таким он, болезный, и остался.

Второй прожигал - воткнув заглушкой в снег до земли. Зажигание - через сопло запалом.

Старт - выход на режим (по замедленному видео - примерно 0,1 сек - запал выдуло из сопла) и... сопловый ... Читать дальше »

Категория: Ракеты | Просмотров: 1762 | Добавил: homeship | Дата: 2011-11-28

Новый планер Б2

Новый планер класса "Б" (т.е. под двигатели калибром от 22 до 30 мм ), маркировкой "Б2".

Длина: 740 мм.

Диаметр (внешний): 33 мм.

Диаметр (внутренний): 30 мм.

Размах стабилизаторов: 232 мм

Длина хорды стабилизаторов: 130 мм

Длина кольцевого стабилизатора: 53 мм

Диаметр кольцевого стабилизатора: 65 мм

Кол-во перьев стабилизатора: 4.

Планер проектно обладает избыточной площадью стабилизаторов.

Внешний вид планера и элементов (включая резервные):

Категория: Ракеты | Просмотров: 1943 | Добавил: homeship | Дата: 2011-11-05

Новый планер под максимальный используемый мною калибр.

Калибр планера - 33 мм.
Максимальная длина - 850 мм.
Вес (максимальный) - не более 230 гр. (без ССР и авионики)
Калибр двигателя - 22 мм внешн.
Длина двигателя (мин. \ макс.) - 100 мм \ 180 мм
Материал - ватман. Клей - силикатный, местами - ЭД-40.
ГО - ватман ("корона").

Состоит из трех отсеков (фото - на этапе сборки):

Категория: Ракеты | Просмотров: 1922 | Добавил: homeship | Дата: 2011-06-14

Запуски 5.06.2011 г.

Сегодняшние испытания:

Перезаряжаемый двигатель БЕЗ металлических деталей (окромя 8-ми маленьких шурупов д. 3 мм.), гильза - ватман на силикате (стенка 3,8 мм), калибр 13 мм.

Сопло - эпоксилин 3 мм + вклеена стальная шайба 4 мм в критике. Заряжен сорбитовой карамелью 5 шашек по 22 мм Х 12 мм + шашка трассера (из "медленной" карамели) 15 мм. Канал в шашках 4 мм.

Уплотнения - проточки в заглушке и сопловом блоке с резиновыми (!) кольцами.

Термоизоляция шашек - 0,5 мм ватман.

Общая термоизоляция уплотнений и камеры сгорания - керамическая паста (до 1400 град.)

Одноразовый двигатель калибра 13 мм. 2 шт.

Гильза - ватман на силикате. Стенки 4 мм. Повторно использованная после шашечного заряда.

Скрепленый заряд (залит прямо в гильзу) - 22 гр сорбитовой карамели. 95 мм длиной. Из них - 20 мм - безканальный трассер "медленной" карамели (полу ... Читать дальше »

Категория: Ракеты | Просмотров: 1974 | Добавил: homeship | Дата: 2011-06-06

Запуски и испытаний 29.05.2011

Итак...

Запуски и испытания этих выходных:

Шашка сорбитовой "карамели" (65% / 35%) - 12 мм диаметр, 35.5 мм длина, 4 мм - канал. Поджигалась воспламенителем: нихром 0,2 мм, обмазка - ЧП, с покрытием Al, завернуто в два слоя фум-ленты.

Видео: http://www.box.net/shared/a7bxtjkxy9

Шашка сгорает махом, соскакивает с места - вроде неплохие показатели?

Из этой же партии "карамели", были заряжены два двигателя:

Тестовый: http://www.box.net/shared/r7zskv85rf - "отожжен" без планера. Запуск произведен штатно - встроенной (при сборке) системой зажигания.

Точно такой же "летный", был установлен в планер:

http://www.box.net/shared/aapzk986lc - встроенная с ... Читать дальше »

Категория: Ракеты | Просмотров: 2208 | Добавил: homeship | Дата: 2011-05-30

Испытания запалов 28.05.2011

Испытания запалов (предназначение - преимущественно запуск двигателей на "карамели"):

1. Нихром 0,2 мм, обмазка ЧП, до высыхания окунутая в алюминий (параметров не знаю - "серебрянка" в прямоугольных прозрачных пакетиках, еще "совковых" времен). После высыхания - обмотана двумя слоями фум-ленты. Результирующий диаметр запала 1,9-2,2 мм.

Видео: http://www.box.net/shared/b6aaxoy02i

Результат: взрывно-искровое действие - возможно где-то пригодится, но не для воспламенения двигателей...

2. Нихром 0,2, обмазка - ЧП. Состав в воспламенительной трубке: Калийка (40%) / аммиачка (30%) / алюминий (20%) / ЧП (10%). Результирующий диаметр запальной трубки: 3,8 мм.

Состав экспериментальный, судя по результатам испытания - неудачный. Перепутал кол-во ЧП с алюминием. Надо было 20% ЧП и 10% - Al...

Категория: Ракеты | Просмотров: 1717 | Добавил: homeship | Дата: 2011-05-30

Ракетное топливо - смена концепции

О карамели - в воскресенье заваял 4-ре шашки с каналом + одну без. Две пойдут в тестовый двиг, две + 1 (без канала) - в "летный" (если тестовый отработает нормально).

Реально - довольно много наматерился при распихивании по формам (диаметр у меня 12 мм - плохо лезет сорбитовая, винтовыми прессами зажал все шашки). Т.е. мое мнение о том что вариант с черным (дымным) порохом - более простой как по технологии, так и по ТБ - пока не изменилось.

Карамель делал на плитке. Но т.к. плитки с регулятором у меня не оказалось, пришлось извратнуться:

Форма для шашки - крупный план:

Категория: Ракеты | Просмотров: 1837 | Добавил: homeship | Дата: 2011-05-23

« 1 2 3 4 »