Итоги двух отгулов.

1. Левая длинная тяга, силовой соединитель порога и лонжерона:

Итак, мост выставлен, вымерены искажения геометрии. А они таки есть - как я и предполагал, кто-то из пред хозяев хорошо вошел правым крылом. После сведения диагоналей по мостам к значениям 2430 мм и 2440 мм, расстояния между мостами по каждой из сторон следующие: 

- правая 2165 мм

- левая 2180 мм

Замеры производились от крепления длинной тяги на заднем мосту, до оси нижнего поворотного шарнира (не знаю как он правильно называется) - на переднем мосту.

На тек. момент тяги моста приварены, как видно из фото, машина уже "на колесах". Т.е. если ее собрать - поедет.)) Из работ - преимущественно сварка листового металла:

- соединители "Пол-порог" - слева уже прихватил.

- три заплатки в салоне

- арки и передние и задние в районе порогов - заплатки

- Закрыть технологические вырезы в крыльях. Вот думаю - может "флажки прикупить"?

"Автокосметика":

- Шовный герметик

- в полости - мовиль. Сильно думаю над сверловкой отверстий в порогах - для слива и вентиляции. Также - будут технологические (для задувки мовиля внутрь) отверстия даже в герметичных профилях. Мало ли как герметик отработает.

- В ряде мест - преобразователь ржавчины (прикуплю Hi-Gear)

- Грунт

- Покраска. "Пузо" и низ дверей\крыльев\арок\пороги - антигравием, остальное: крылья выше, края арок, салон - краску куплю в баллончике.

Сборка. :-)