Предыстория следующая:
Ездил в субботу в гараж, занимался "предпродажной подготовкой" старой машины.

На обратной дороге, авто начал выдавать "выкрутасы" из серии "дергается и не едет". Т.е. на оборотах в диапазоне 800-1200 - дергается, будто топлива не хватает. Но езжу то на газу! Думал - плавающая соринка в карбе.
Погазовал малость - прошло.
Приехал, заглушился.
На след. день завелся, вроде все ок. Поехал - проехал 20 м. Заглох. Потом завожу: не схватывает-не схватывает, потом заведется, пока давишь тапок в пол до упора - пашет, отпустишь газ - глохнет. Ну и тахометр показывает полную свистопляску оборотов.
Решил - карб совсем загадился. Решил до кучи произвести "хоттабыча". Перекинул свечи "2" и "3" - покрутил, почихала ( ... Читать дальше »

Немного новостей по мобилю.

В за последний месяц сделано следующее:
1. доварено крепление амортизатора, амортизатор установлен на новый болт. Что смущает - не смог затянуть так, чтобы шайбы по обеим сторонам резиновых втулок были вплотную с "ухом" амморта. Чешу репу - насколько имеющаяся ситуация вредна резинотехническим изделиям.  Как сообщили опытные камрады - надоть запрессовать металлическую втулочку в резинотехнические изделия, надеванные на болт крепления. Тогда все будет ОК. Но пока не добрался. 

Чуток новостей:

1. Купил АКБ. АкТех. 60 Ач, пусковой ток (холодной прокрутки) до 540 А, Ca+ - 2500 руб. Т.н. "малообслуживаемый. (вот такой: http://www.tyres55.ru/batteries/akkumulyator-60-aktekh, по тестам http://www.bmwgtn.ru/different/akk.php - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО). Проблемы с низким напряжением на ХХ (при включенном ближнем) это не убрало, но зато исчез источник разлива электролита под ... Читать дальше »

Для начала, "Нежданчик" ответственно бегает. Старается. Вроде как расход топлива (по крайней мере - газа) снизился после регулировок. Будем посмотреть далее.
Сегодня поехал на то же самое СТО (см. пост выше), дабы продиагностировать ходовую.
По дороге случилась неприятность - оторвалось нижнее крепление правого заднего амортизатора.  Если честно, изменений в поведении машины не заметил.  Видимо амморты и так были "убитые".

На СТО "обрадовали" - сварки нет. Пораскинул мозгом : "ехать домой за полуавтоматом, затем - в гараж - варить на улице... времени - уже позже 18-ти... не айс." Решил не ехать. Пока езжу так. Перемещаться стал более аккуратно. Но стали раздражать дороги. Точнее - их отсутствие. Яма на яме. 

Также на СТО обнаружилось следующее - передний правый лонж в плохом состоянии. Требует серьезного "лечения".  Все же - нагрел меня продаван. 
Ну и насчита ... Читать дальше »

1. Заехал на СТО (где Captain трудится), там мне за 5 минут привели в порядок двигло. Ибо разрегулировано было в конец. И УОЗ и карб... Да я еще своими экспериментами добавил видимо. Двигло теперича деловито-басовито тарахтит. Нормально держит ХХ хоть на чем в штатных пределах (800-900).  Теперь на газу немного хуже чем на бензе - видимо есть как раз те самые подсосы воздуха. Но это ерунда - теперича на газу тянет немногим хуже чем на бензе... Хотя пер на бензе я не успел еще проверить - может там ваще отвал башки? )) 

2. Поехал в гараж - полез выдирать из старой блок флажковых предов.
Выдрал, переставил на новую, завел отдельной линией прикуриватель.  Работает.  Подкачал колесья (для пробы). Теперь можно видеорегистратор ставить. 

3. По дороге в гараж - словил правым-передним какую-то яму в луже на асфальте...  Хорошо так словил - ажно зеркало в салоне с крепления слетело.  Как выясн ... Читать дальше »

Итак, теперича в моей жизни появился "Нежданчик". Так решено назвать новую (для меня) машинку, владельцем которой я стал не далее как в эту субботу (19.10.2013). Вообще планировал-собирался покупать не ранее декабря. Но тут подвернулась интересная машинка, ну и с деньгами, что интересно - "срослось". В общем "внезапно!". Поэтому - "Нежданчик".

Итого, я стал обладателем следующего агрегата:
Машина в хорошем состоянии от 1984 г.в., очень похоже предыдущий хозяин (всего их 4-ре вместе со мной) вправду делал для себя. Продал, говорит - срочно денег потребовалось. Много позже я конечно пересмотрел своё мнение. 

Что сделано: 
- кап. ремонт двигателя (пробег 5 т.км., расточка, замена поршневой, постели КВ, проточка КВ, замена ГРМ, регулировка клапанов, сразу после капиталки компрессия 11,3 по в ... Читать дальше »

За сегодня:

1. Прокачаны тормоза - куда-то слилась тормозуха (а датчик кажись того - помер), последний раз ехал ваще жестко - педаль проваливалась, тормоза хватали только в самом полу и сразу на юз.  ... Читать дальше »

Категория: Мое "нивовоцтво" ) | Просмотров: 1874 | Добавил: homeship | Дата: 2013-03-09